Diversi metodi per riparare le crepe del cilindro della testata

In primo luogo, il metodo patch metodo patch viene utilizzato principalmente per riparare più crepe, ma anche relativamente concentrato, o parte della superficie corporea della superficie esterna del foro. I metodi di riparazione sono i seguenti: 1 Rimuovere l'olio, la vernice e altri materiali vicino alla fessura per preparare la toppa; 2 Utilizzare una punta da trapano da 3 a 5 mm per praticare dei fori all'estremità di ciascuna fessura per evitare che le crepe si estendano; 3 Utilizzare una piastra di acciaio a basso tenore di carbonio da 2,5 a 3 mm In una toppa, la toppa è più grande della fessura attorno a 20 ~ 30 mm; 4 forati attorno alla piastra di connessione, distanza tra i fori l5 ~ 20 mm, apertura 3 ~ 5 mm; 5 coprirà la fessura sulla scheda per realizzarla con il blocco cilindri o il cilindro. Montare saldamente il coperchio, quindi utilizzare la piastra di connessione come modello per forare il blocco cilindri o la testata e toccare; 6 Fissare la piastra di connessione con le viti e mettere uno strato di amianto tra la piastra di connessione e il blocco cilindri o la testata. Tamponare o applicare olio rosso su entrambi gli strati. In secondo luogo, il metodo del taglio della seta. Questo metodo viene spesso utilizzato per riparare una singola crepa. I metodi sono i seguenti: 1 I fori 1 e 2 vengono praticati alle due estremità della fessura prima con una punta da trapano da φ3~5mm, poi i fori 3 e 4 vengono praticati ogni 2~4mm; 2) maschiare i fori praticati; La vite dell'asta di rame è avvitata nel foro e la lunghezza avvitata è uguale allo spessore della parete del cilindro. Quindi l'asta di rame viene tagliata e la sua sezione è 2 mm più alta del blocco cilindri. 4 Allo stesso modo si eseguono una serie di fori secondo la sequenza di foratura indicata in figura. Per il foro, toccare e avvitare la vite dell'asta di rame. Su tutta la fessura si forma una catena di viti; 5 Colpire leggermente la vite di rame rivettata per lasciare una parte, rivettarla e fissarla saldamente; 6 Infine, controlla se la fessura perde con il metodo della pressione dell'acqua. Se c'è una leggera perdita. Continua a rivettare leggermente le viti di rame nel punto in cui si verifica la perdita. In terzo luogo, è appropriato utilizzare prima il metodo di saldatura elettrica con una punta da φ4 mm su entrambe le estremità del foro della fessura, lungo la scanalatura a "V" della fessura, la profondità della scanalatura non supera lo spessore della parete del corpo di 2/3. Utilizzare un elettrodo metallico da φ4 mm (richiede un processo ragionevole) o saldare con un elettrodo di ghisa sotto riscaldamento. Per evitare sollecitazioni interne o deformazioni dopo la saldatura, ciascun segmento di saldatura deve essere leggermente battuto dai due lati del cordone di saldatura con un piccolo martello. Allo stesso tempo, quando il cordone è rovente, il cordone viene utilizzato per battere il cordone per eliminare la saldatura. Scorie. Se la fessura è troppo lunga, è necessario separare la sezione di riparazione della saldatura, generalmente di 20-30 mm di lunghezza, fino a quando la distanza dal cordone di saldatura raggiunge 70 mm, in modo da poterla toccare con mano, e quindi saldare la sezione successiva. Se la fessura è troppo profonda, è possibile utilizzare un metodo di rivestimento multistrato e la saldatura non deve essere eseguita una sola volta. In quarto luogo, metodo di collegamento con colla per riparare la fessura del blocco cilindri come esempio, il metodo è: 1 rimuovere la polvere d'argento e la ruggine attorno alle crepe del blocco cilindri con carta vetrata grossa n. 1, la larghezza di macinazione di 30 mm, la lunghezza supera le due estremità della fessura 30 mm; 2 con bordo inclinato La larghezza del taglio della linea della fessura è di 3 mm, la profondità è di 2 mm con scanalatura a "V" e praticare fori su entrambe le estremità della fessura; 3 prima con un detergente per metalli attorno alle fessure, attendere che si asciughi e quindi strofinare nuovamente con alcol; 4 impiego di macchine agricole 1 n. colla; 5 con una buona colla per riempire il primo foro di arresto e la scanalatura a forma di "V", e attorno alla scanalatura e un buon panno pre-preparato (larghezza 20 mm, lunghezza supera la lunghezza della fessura 10 mm) rivestito di colla. Il panno si attacca alla fessura e, nel punto in cui la perdita originale era grave, attaccare il secondo strato di tessuto con lo stesso metodo e infine applicare uniformemente uno strato di colla all'esterno del tessuto. Dopo tale trattamento il motore potrà essere rimesso in funzione dopo 24 ore. Se in inverno, per accelerare la polimerizzazione della viscosa, è opportuno iniettare acqua calda nel serbatoio dell'acqua per mantenere il corpo ad una temperatura più elevata.